Une gare modernisée
Au coeur du projet de l'agglomération, la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines bénéficiera d'aménagements d'envergure destinés à valoriser et à dynamiser ce lieu de passage incontournable.
Réfection des Escalators, remise aux normes et création d'ascenseurs, réhabilitation de la station souterraine de bus et de taxis... Depuis de nombreux mois, le quotidien de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et de ses dizaines de milliers d'usagers - 70 000 allées et venues par jour - est rythmé par des travaux. « Tous s'inscrivent dans un projet plus large pour ce pôle gare, qui constitue un véritable noyau à revaloriser », rappelle Laurent Schlaientzauer, directeur des transports et déplacements à la communauté d'agglomération (CA).
« Un projet global, cohérent et coordonné avec l'ensemble des partenaires concernés dans le cadre d'un comité de pôle : État, collectivités, Syndicat des transports d'Ile-de- France, SNCF, transporteurs, commerçants, riverains, etc. »
Ouverture vers le vélodrome
Dans les mois et années à venir, après ces premières étapes principalement liées à l'accessibilité, de grands travaux d'aménagement seront engagés (lire l'encadré), dont le point d'orgue sera l'ouverture de la gare vers le vélodrome. « Ce dernier point nécessitera la création d'une seconde entrée, côté Pas-du-Lac, et la requalification de la RD 10 », précise Laurent Schlaientzauer. Le nouveau visage de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines fera la part belle aux circulations dites douces, que les élus saint-quentinois ont inscrites au coeur de leurs priorités en matière de déplacements. Des liaisons piétonnes et cyclistes permettront ainsi de rejoindre le coeur de ville, le centre commercial et, de l'autre côté, la base de loisirs.
« Du train à la marche, en passant par le bus, la bicyclette, la voiture et le taxi, l'objectif est plus globalement de favoriser la complémentarité et le passage entre les différents modes de déplacement », souligne Carine Sabathié, chargée d'études aux transports et déplacements de la CA. De plus, le potentiel de développement de services pour l'heure inexistants, du type espace repos et travail en Wifi, est énorme et permettra d'améliorer les conditions d'attente des usagers.
Enjeu stratégique majeur
Mais, pour Laurent Schlaientzauer, le pôle gare de Saint-Quentin va bien plus loin que ses objectifs d'esthétisme et de proximité. Il en fait un enjeu stratégique majeur : « La gare de Saint-Quentin-en-Yvelines constitue déjà, à l'heure actuelle, un lieu de passage incontournable, un noyau de vie et d'activités dans l'agglomération. Il est indispensable de nous appuyer dessus pour ancrer notre agglomération dans l'Opération d'intérêt national Paris- Saclay : la gare de Saint-Quentin sera alors un maillon vital de la liaison entre l'Est - Plateau de Saclay, Orsay - et l'Ouest - la Clef-de-Saint- Pierre, Plaisir. »
Grands travaux d'aménagement
- Réaménagement de la salle des pas perdus, avec une zone de passage piétons, commerciale et une entrée vers la place Charles-de-Gaulle entièrement repensée
- Doublement des stationnements vélos (400 places à terme)
- Modernisation du hall voyageurs
- Création d'une gare routière interurbaine côté Pas-du-Lac
- Ouverture de la gare vers le vélodrome et la base de loisirs
Article mis à jour le 25 janvier 2010
