Financement et planning
© Photothèque Casqy - Christian Lauté
Le comité de pilotage
Piloté par la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, le comité de pilotage a associé, depuis 2005, l’Etat, la région Ile-de-France, le Conseil général des Yvelines, la Fédération française de cyclisme, la base de loisirs, et les communes de Montigny-le-Bretonneux, de Trappes et d’Elancourt.
Les dates clefs
- Décembre 2003 : Le projet cycliste de Saint-Quentin-en-Yvelines (vélodrome, VTT, BMX et route) est retenu par le Groupement d'Intérêt Public Paris 2012.
- 2005 / 2006 : Londres est retenue pour les JO 2012, mais le projet de vélodrome à Saint-Quentin-en-Yvelines fait partie des 4 projets maintenus dans la programmation nationale car répondant à un véritable besoin du monde sportif (avec le centre aquatique, la rivière artificielle et le centre de tirs).
- 2007 / 2008 :
- Le comité de pilotage élabore un cahier des charges extrêmement précis
- le choix du contrat de partenariat comme procédure retenue pour le montage du projet
- 2008 / 2009 :
- Procédure du contrat de partenariat : évaluation préalable, lancement du marché, dialogue compétitif et choix du projet
- 15 octobre 2009 : choix du groupement pressenti : Sodéarif, Bouygues Bâtiment Ile-de-France, Meridiam Infrastructure, Exprimm
- 2010 : Phase études pré-opérationnelles
- Été 2011 : Début des travaux
- Été 2013 : Livraison
Un budget équilibré
Les coûts de fonctionnement
L’exploitation du vélodrome sera équilibrée par les recettes liées à l’utilisation alternative de l’équipement (salons, événements sportifs, utilisations quotidiennes sport loisirs...) et par la refacturation du coût de “l’utilisation sport de haut niveau” à la FFC, sur les bases de l’INSEP. L’alimentation d’un compte gros entretien et renouvellement permettra d’assurer le maintien des équipements publics en très bon état de fonctionnement, pendant les 30 ans du contrat de partenariat et au moment de la remise en main à la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, à l’issue des 30 ans.
Pour la construction du vélodrome, l’offre Sodearif-Bouygues annonce une enveloppe prévisionnelle de 74 millions d’euros pour le projet, qui comprend le vélodrome, la piste de BMX, l’aire multifonctionnelle et l’hébergement-hôtellerie des sportifs.
L’exploitation du vélodrome (organisation d’événements, maintenance, personnel…) sera, comme le veut un partenariat public-privé, confiée pendant trente ans à la société Vélopolis.
D’ici à la livraison, prévue à l'été 2013, 53,45 millions d’euros des 74 millions seront réglés. Les quatre subventionneurs (État, Région, département, Casqy) verseront 13,36 millions d’euros chacun.
Les 20 millions d’euros nécessaires pour financer le solde seront assurés par les recettes foncières de la vente des terrains qui serviront à la construction du projet annexe (bureaux, commerces, logements étudiants, etc.), estimées à 16 millions d’euros; par les recettes foncières des opérations d’aménagement ultérieures, estimées à 4 millions d’euros ; par l’achat sur trente ans de son siège par la Fédération française de cyclisme (FFC), estimé à 5 millions d’euros.
Enveloppe à financer | 74M€ |
|---|---|
| 53M€ |
| 16M€ |
| 5M€ |
Article mis à jour le 3 octobre 2011
